Контрактный двигатель VQ35HR
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе Двигатель Nissan VQ35HR объемом 3,5 литра собирается на японском заводе компании с 2006 года и устанавливается на многочисленные модели Nissan на базе платформы Front Midship. На данный момент такой агрегат используется только в составе гибридной силовой установки.
В 2006 году появилась улучшенная версия двигателя VQ35DE для моделей на платформе FM. Здесь аналогичный алюминиевый блок цилиндров с парой головок DOHC без гидрокомпенсаторов, цепным приводом ГРМ и системой фазового регулирования типа CVTCS. Но есть у них и некоторые отличия: блок цилиндров стал на 8 мм выше и усилен, шейки и вкладыши коленвала стали крупнее, длина шатунов выросла со 144 до 152 мм, появились другие поршни с асимметричными юбками, на впуске и выпуске теперь стоят фазорегуляторы, а степень сжатия поднята с 10,3 до 10,6.
В новом двигателе серьезно переработали впуск и выпуск, увеличили шестерню масляного насоса, а благодаря DLC-покрытию кулачков и толкателей распредвала их трение снизилось на 40%. Система охлаждения модернизирована и проблемы перегрева 5-6 цилиндров больше нет.
В серию VQ30 также входят двигатели внутреннего сгорания: VQ30DE, VQ30DET, VQ30DD, VQ35DE, VQ35DD и VQ37VHR.
Движок был установлен:
- Infiniti G35 4 (V36), Q50 1 (V37), EX35 1 (J50), FX35 2 (S51), M35 3 (Y50), M35h 4 (Y51), Q70 1 (Y51);
- Nissan 350Z 5 (Z33), Cima 5 (Y51), Fuga 1 (Y50), Fuga 2 (Y51), Skyline 12 (V36), Skyline 13 (V37);
- Mitsubishi Dignity 2 (Y51).
Технические характеристики
| Начало производства | 2006 |
| Объем, см3 | 3498 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 300 – 315 |
| Выходной крутящий момент, Нм | 340 – 365 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24 В |
| Диаметр цилиндра, мм | 95,5 |
| Ход поршня, мм | 81,4 |
| Коэффициент сжатия | 10.6 |
| Гидравлические подъемники | нет |
| Привод ГРМ | цепочка |
| Фазорегулятор | CVTCS |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объём масла в двигателе, литр | 4.9 |
| Тип топлива | бензин |
| Европейские стандарты | 4/5 ЕВРО |
| Расход топлива, л/100 км (для Nissan 350Z 2007 г.в.) — город — шоссе — комбинированный | 16.1 8.7 11.4 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 190 |
Недостатки двигателя VQ35HR
- Самая известная проблема этого двигателя — задиры в цилиндрах и масляной горелке. Основной причиной их появления многие считают крошки разрушающихся катализаторов, которые затягиваются в камеры сгорания. Расход масла на таких агрегатах – явление частое.
- Еще одним слабым местом этого мотора являются картонные прокладки масляных каналов, которые расположены под передней крышкой двигателя. Их можно выжать даже до 100 тыс. км, что обычно приводит к быстрой потере смазки и риску заклинивания силового агрегата.
- Также при очень агрессивной эксплуатации здесь могут быть раздавлены воздушные фильтры и закоксованы крышки распредвалов, тогда двигатель начнет глохнуть на малых оборотах. Поскольку гидрокомпенсаторов нет, зазоры клапанов придется периодически регулировать.