Двигатели б/у 4G93 1.8 бензин к Mitsubishi и Proton
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе Двигатель бензиновый 4G93, объем 1.8 л. Устанавливался на автомобили Mitsubishi Space Wagon III (1998 - 2004), Space Wagon II (1991 - 2000), Space Star, Space Runner (1991 - 1999), FTO, Carisma, Colt (1995 - 2003), Colt (1992 - 1996), Eclipse (1999 - 2005), Eclipse (1994 - 1999), Galant (1992 - 1998), Galant (1996 - 2003), Lancer 9 (2000 - 2013), Lancer 8 (1995 - 2004), Lancer 7 (1991 - 2000) 300, Satria. Мощность 114 - 148 л.с.
1,8-литровый двигатель Mitsubishi 4G93 производился японской компанией с 1991 по 2014 год и устанавливался не только на многие свои модели, но и на автомобили Volvo, Proton или Brilliance. Двигатель предлагался в версии с карбюратором, инжектором, прямым впрыском и турбонаддувом.
Линейка 4G9 также включает двигатели: 4G91, 4G92 и 4G94.
Двигатель устанавливался на:
- Mitsubishi Carisma DA в 1995 – 2004;
- Mitsubishi Colt CA в 1992 – 1996;
- Mitsubishi Galant E50 в 1992 – 1996; Galant EA в 1996 – 2006;
- Mitsubishi Lancer CB в 1991 – 1996; Lancer CK в 1995 – 2003; Lancer CS в 2000 – 2007;
- Mitsubishi Pajero Pinin H67 в 1998 – 2007;
- Mitsubishi Space Wagon N30 в 1991 – 1998;
- Mitsubishi Space Star DG0 в 1998 – 2005;
- Volvo S40 в 1998 – 2004;
- Volvo V40 в 1998 – 2004;
- Proton Wira в 1993 – 2009;
- Proton Putra в 1996 – 2004;
- Brilliance BS4 в 2006 – 2014;
- Brilliance BS6 в 2000 – 2010.
Характеристики
| Годы производства | 1991-2014 |
| Объем, см³ | 1834 |
| Система питания | карбюратор (карбюратор SOHC) инжектор (MPI SOHC) инжектор (MPI DOHC) инжектор (MPI DOHC TURBO) прямой впрыск (GDI DOHC) прямой впрыск (GDI DOHC TURBO) |
| Мощность, л.с. | 110 (карбюратор SOHC) 120 (MPI SOHC) 140 (MPI DOHC) 195 – 215 (MPI DOHC TURBO) 120 – 150 (GDI DOHC) 160 – 165 (GDI DOHC TURBO) |
| Крутящий момент, Нм | 154 (карбюратор SOHC) 159 (MPI SOHC) 167 (MPI DOHC) 270 – 285 (MPI DOHC TURBO) 175 – 180 (GDI DOHC) 220 (GDI DOHC TURBO) |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 89 |
| Степень сжатия | 8.5 (карбюратор SOHC) 9.5 (MPI SOHC) 10.5 (MPI DOHC) 8.5 (MPI DOHC TURBO) 12.0 (GDI DOHC) 10.0 (GDI DOHC TURBO) |
| Особенности | нет |
| Гидрокомпенсаторы | есть |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет (карбюратор SOHC) нет (MPI SOHC) нет (MPI DOHC) есть (MPI DOHC TURBO) нет (GDI DOHC) есть (GDI DOHC TURBO) |
| Рекомендуемое масло | 5W-30 |
| Объем масла, л | 3.5-3.6 |
| Тип топлива | бензин |
| Экологический стандарт | EURO 1 (карбюратор SOHC) EURO 2/3 (MPI SOHC) EURO 3 (MPI DOHC) EURO 3 (MPI DOHC TURBO) EURO 4 (GDI DOHC) EURO 4 (GDI DOHC TURBO) |
| Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Galant 1995) — город — трасса — смешанный | 9.7 5.7 7.4 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 145 |
Недостатки:
- Модификации GDi известны частыми капризами системы прямого впрыска топлива;
- Проблема всех версий двигателя — быстрый выход из строя гидрокомпенсаторов;
- При загрязнении регулятора холостого хода двигатель начинает самопроизвольно глохнуть;
- При пробегах более 150 тыс. км обычно начинается жор масла из-за закоксовывания колец;
- Если пропустить уровень масла, то вероятность проворачивания вкладышей очень высока.






















