Двигатели б/у 3ZZ-FE 1.6 бензин к Toyota
на складе
на складе 
на складе
на складе
на складе
на складе Двигатель бензиновый 3ZZ-FE, объем 1.6 л. Устанавливался на автомобили Toyota Avensis (1997 - 2003), Avensis 2 (2003 - 2008), Corolla E120 (2000 - 2007), Corolla E150/E140 (2006 - наст. Время), Corolla E110 (1995 - 2004), Corolla R10 (2004 - 2009), Corolla E120/E130 (2000 - 2008). Мощность 110 л.с.
Двигатель Toyota 3ZZ-FE объемом 1,6 литра собирался с 1997 по 2009 год на японском заводе компании, а также в США. Он устанавливался на переднеприводные модели, такие как Corolla и Avensis. В 2000 году двигатель получил систему изменяемых фаз газораспределения VVT-i только на впуске.
Серия ZZ включает в себя двигатели: 1ZZ‑FE, 1ZZ‑FED, 2ZZ‑GE, 3ZZ‑FE, 4ZZ-FE.
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Avensis 1 (T220) в 1997–2002 гг.; Avensis 2 (T250) в 2003–2009 гг.;
- Toyota Corolla 8 (E110) в 1999–2002 гг.; Corolla 9 (E120) в 2000–2006 гг.; Corolla 10 (E150) в 2006–2009 гг.
Технические характеристики
| Год выпуска | 1997-2009 |
| Рабочий объем, куб. см | 1598 |
| Топливная система | MPI |
| Мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Нм | 150 |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16-клапанная |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 81,5 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Особенности | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Распределительный механизм | цепь |
| Регулятор фаз | VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,7 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | EURO 2/3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Corolla 2004) — город — трасса — смешанный | 9,0 5,9 7,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Масса, кг | 128 |
Наиболее распространенные проблемы
- Избыток расхода масла свыше нормы. Проблема характерна для моделей до 2002 года и связана с масляными тормозными кольцами. Декарбонизация практически не помогает.
- Посторонние шумы и стуки в моторе. Распределительный ремень ослаблен, что обычно происходит после пробега в 150 тысяч километров. Требуется замена. Возможно повреждение натяжителя ремня. Необходима диагностика и замена. Стучат почти никогда клапаны.
- Плавание оборотов. Необходима промывка дроссельного узла и системы клапанов на холостом ходу.
- Вибрации. Скорее всего, виновата задняя опора двигателя; если нет — это особенность моторов данной серии.
К вышеизложенным недостаткам стоит добавить, что 3ZZ плохо переносит перегрев. Это всегда приводит к искривлению блока цилиндров, после чего их просто меняют. Гильзовка и расточка не приветствуются официальным производителем. Средний ресурс работы узла составляет 200 тысяч км. В целом серия ZZ не считается особенно престижной. Однако модели, выпущенные после 2005 года, вполне пригодны для безотказной эксплуатации.