Двигатели б/у 3SZ-VE 1.5 бензин к Toyota и Daihatsu
Проверка ДВС
Двигатель б/у к Toyota Rush 3SZ-VE 1,5 Бензин контрактный, арт. 301TT
на складе
Подробнее
Марка:
Toyota
Модель:
Rush
Маркировка:
3SZ-VE
Объем:
1,5
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Toyota Passo Sette 3SZ-VE 1,5 Бензин контрактный, арт. 350TT
на складе
Подробнее
Марка:
Toyota
Модель:
Passo Sette
Маркировка:
3SZ-VE
Объем:
1,5
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Toyota bB 3SZ-VE 1,5 Бензин контрактный, арт. 536TT
на складе
Подробнее
Марка:
Toyota
Модель:
bB
Маркировка:
3SZ-VE
Объем:
1,5
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Toyota Avanza 3SZ-VE 1,5 Бензин контрактный, арт. 551TT
на складе
Подробнее
Марка:
Toyota
Модель:
Avanza
Маркировка:
3SZ-VE
Объем:
1,5
Тип топлива:
бензин
на складе 
Двигатель б/у к Daihatsu Terios 3SZ-VE 1,5 Бензин контрактный, арт. 64DHT
на складе
Подробнее
Марка:
Daihatsu
Модель:
Terios
Маркировка:
3SZ-VE
Объем:
1,5
Тип топлива:
бензин
на складе 
Двигатель б/у к Daihatsu Materia 3SZ-VE 1,5 Бензин контрактный, арт. 79DHT
на складе
Подробнее
Марка:
Daihatsu
Модель:
Materia
Маркировка:
3SZ-VE
Объем:
1,5
Тип топлива:
бензин
на складе Двигатель бензиновый 3SZ-VE, объем 1.5 л. Устанавливался на автомобили Toyota Rush, Passo Sette, bB, Avanza. Daihatsu Xenia, Sirion, Terios, Materia, Coo, Boon, Be-go (J200), Luxio. Мощность 103 - 109 л.с.
1,5-литровый двигатель Toyota 3SZ-VE выпускается с 2005 года на заводах в Китае и Индонезии для компактных моделей концерна. Мотор оснащён фазорегулятором VVT-i только на впуске. Привод ГРМ в силовом агрегате осуществляется цепью Морзе.
Семейство SZ также включает двигатели: 1SZ‑FE и 2SZ‑FE.
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Avanza 1 (F600) в 2006–2011 годах; Аванза 2 (F650) с 2011 года;
- Toyota bB 2 (QNC20) 2006–2016 гг.;
- Toyota LiteAce 6 (S400) с 2008 г.;
- Toyota Passo M500 2008–2012 гг.;
- Toyota Rush 1 (J200) 2006–2016 гг.;
- Daihatsu Luxio с 2009 г.;
- Daihatsu Terios в 2006–2017 гг.;
- Перодуа Альза с 2009 года;
- Перодуа Миви в 2011–2017 гг.
Характеристики
| Годы выпуска | с 2005 г. |
| Объем двигателя, куб. см | 1495 |
| Топливная система | MPI |
| Мощность, л.с. | 105–110 |
| Крутящий момент, Н·м | 135–145 |
| Блок цилиндров | чугун R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16-клапанная |
| Диаметр цилиндра, мм | 72 |
| Ход поршня, мм | 91,8 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Характеристики | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | Цепь Морзе |
| Фазорегулятор | Впуск VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объём масла в двигателе, литр | 3.1 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota bB 2008) — город — трасса — смешанный | 7.3 5.1 6.2 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Масса, кг | 95 |
Недостатки двигателя 3SZ-VE
- Двигатель требователен к качеству смазки, плохое масло в разы ускоряет его износ;
- При ослаблении гидронатяжителя происходит перескок цепи и удар клапанов о поршни;
- При работе в сильный мороз или жару возможен подсос воздуха во впуске;
- Из-за конструкции насоса смазка долго распространяется по системе после запуска двигателя;
- Ремень привода навесных агрегатов быстро изнашивается, а стоит он недёшево.