Двигатели б/у 2AD-FTV 2.2 дизель к Toyota и Lexus
на складе 
на складе
на складе
на складе
на складе Двигатель дизельный 2AD-FTV, объем 2.2 л. Устанавливался на автомобили Toyota Rav 4 (2005 - 2016), Avensis 3 (2008 - наст. Время), Avensis 2 (2003 - 2008), Corolla R10 (2004 - 2009) и Lexus IS (2005 - 2014). Мощность 136 - 150 л.с.
2,2-литровый дизельный двигатель Toyota 2AD-FTV или 2.2 D4D выпускался с 2005 по 2018 год и устанавливался на такие популярные на европейском рынке модели, как Avensis, Verso, RAV4. При переходе на Евро-5 агрегат был обновлён и получил пьезоэлектрические форсунки вместо электромагнитных.
В 2005 году на модели Avensis дебютировал новый 2,2-литровый дизельный двигатель. Этот мотор имеет алюминиевый блок с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевую 16-клапанную головку блока с парой распредвалов и гидрокомпенсаторами, цепной привод ГРМ и турбокомпрессор IHI с изменяемой геометрией и вакуумным приводом. Впрыск топлива осуществляется современной системой Common Rail Denso с ТНВД HP3. Как и многие агрегаты объёмом более 2,0 литров, этот оснащён блоком балансирных валов.
За время выпуска мотор не раз модернизировался, и самым серьёзным обновлением считается появление пьезофорсунок вместо электромагнитных при адаптации двигателя к Евро-5 в 2009 году.
Семейство AD включает дизельные двигатели: 1AD‑FTV, 2AD‑FTV, 2AD‑FHV.
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Avensis 2 (T250) в 2005–2009 годах; Авенсис 3 (Т270) 2009 – 2015 гг.;
- Toyota RAV4 3 (XA30) 2006 – 2012 гг.; РАВ4 4 (XA40) 2012 – 2018 гг.;
- Toyota Verso AR10 2006–2009 гг.; Verso 1 (AR20) 2009–2018 гг.;
- Lexus IS XE20 2010–2013 гг.
Характеристики
| Годы выпуска | 2005–2018 |
| Объем двигателя, куб. см | 2231 |
| Топливная система | Common Rail |
| Мощность, л.с. | 136–150 |
| Крутящий момент, Н·м | 310–360 |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевый 16-клапанный |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Степень сжатия Передаточное отношение | 15,7–16,8 |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30, 5W-30 |
| Объём масла в двигателе, л | 6,5 |
| Тип топлива | Дизельное |
| Евростандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota RAV4 2014 г.в.) — город — трасса — смешанный | 8,3 5,6 6,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Масса, кг | 190 |
Недостатки двигателя 2AD-FTV
- Известная проблема мотора — эрозия привалочных поверхностей блока цилиндров к головке блока цилиндров и частый пробой прокладки с прорывом газов в систему охлаждения или масла в цилиндр.
- Такие дизели также известны высоким расходом масла, чаще всего с первых километров пробега. Были даже акции по замене поршней по гарантии, но расход масла не уменьшился.
- Шайбы под форсунками желательно менять каждые 60 000 км, но редко кто это делает, и со временем они прогорают. Из-за этого форсунки закисают и ломаются при демонтаже.
- Как и любой современный дизельный двигатель, этот имеет довольно типичный набор проблем: отказы регенерации и выход из строя сажевого фильтра, частое загрязнение клапана EGR, низкий ресурс пьезоэлектрических форсунок и заклинивание геометрии турбокомпрессора из-за сажи.