Двигатели б/у 2AD-FHV 2.2 дизель к Toyota и Lexus
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе
на складе Двигатели дизельные 2AD-FHV, объем 2.2 л. Устанавливался на автомобили Toyota Verso, Rav 4 (2005 - 2016), Auris (2006 - 2013), Avensis 3 (2008 - наст. Время), Avensis 2 (2003 - 2008), Corolla R10 (2004 - 2009) и Lexus IS (2005 - 2014).
2,2-литровый дизельный двигатель Toyota 2AD-FHV или 2.2 D-CAT собирался с 2005 по 2015 год и устанавливался на европейские версии таких известных моделей компании, как Avensis, Auris, RAV4. Агрегат отличался наличием сложной системы очистки выхлопных газов Diesel Clean Advanced Technology.
Наряду с дизелем 2AD-FTV, в 2005 году дебютировала более мощная версия. В отличие от обычной модификации, этот силовой агрегат сразу оснащался пьезоэлектрическими форсунками, а также имел более эффективный турбокомпрессор IHI с жидкостным охлаждением и VGT. В остальном это был тот же дизель с алюминиевым блоком и чугунными гильзами, 16-клапанной алюминиевой головкой блока с гидрокомпенсаторами и цепным приводом ГРМ. Топливная система Common Rail Denso с ТНВД HP3 создавала давление до 2000 бар. Не обошлось и без блока балансирных валов, характерного для таких двигателей.
Особенностью агрегата стала система очистки выхлопных газов Diesel Clean Advanced Technology, которая нейтрализует не только оксид углерода и сажевые частицы, но и оксиды азота.
Семейство AD включает дизельные двигатели: 1AD‑FTV, 2AD‑FTV, 2AD‑FHV.
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Avensis 2 (T250) в 2005–2009 годах; Авенсис 3 (Т270) 2009 – 2015 гг.;
- Toyota Auris 1 (E150) 2006–2012 гг.;
- Toyota RAV4 3 (XA30) 2008 – 2012 гг.; RAV4 4 (XA40) 2012–2015 гг.;
- Lexus IS XE20 2005–2010 гг.
Характеристики
| Годы выпуска | 2005–2015 |
| Объем двигателя, куб. см | 2231 |
| Топливная система | Common Rail |
| Мощность, л.с. | 170–177 |
| Крутящий момент, Н·м | 380–400 |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевый 16-клапанный |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Степень сжатия Передаточное число | 15,7 |
| Характеристики | D-CAT |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30, 5W-30 |
| Объём моторного масла, литр | 6,5 |
| Тип топлива | дизельное |
| Евростандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Avensis 2014 г.в.) — город — трасса — смешанный | 7,4 4,9 5,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Масса, кг | 195 |
Недостатки двигателя 2AD-FHV
- Прежде всего, двигатели этой линейки известны регулярным пробоем прокладки ГБЦ и частым износом сопрягаемой поверхности алюминиевого блока цилиндров с головкой.
- Во-вторых, это высокий расход смазки, причём уже с первых километров пробега. Производитель поначалу даже менял поршни по гарантии, но это не помогло.
- Сервисники рекомендуют менять шайбы под форсунками примерно каждые 60 000 км, иначе они прогорят. После этого становится сложно демонтировать форсунки, не повредив их.
- Все эти проблемы типичны для современного дизельного двигателя: быстрое загрязнение клапана EGR, заклинивание геометрии турбины из-за сажи, низкий ресурс пьезофорсунок и клапана SCV, регулярные сбои в регенерации сажевого фильтра, а также выход из строя его форсунки.