Двигатели б/у 18 K4K бензин к Rover и MG
Проверка ДВС
Двигатель б/у к Rover Coupe 18 K4K 1,8 Бензин контрактный, арт. 515RV
на складе
Подробнее
Марка:
Rover
Модель:
Coupe
Маркировка:
18 K4K
Объем:
1,8
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Rover 400 18 K4K 1,8 Бензин контрактный, арт. 556RV
на складе
Подробнее
Марка:
Rover
Модель:
400
Маркировка:
18 K4K
Объем:
1,8
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Rover 25 18 K4K 1,8 Бензин контрактный, арт. 563RV
на складе
Подробнее
Марка:
Rover
Модель:
25
Маркировка:
18 K4K
Объем:
1,8
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Rover 200 18 K4K 1,8 Бензин контрактный, арт. 569RV
на складе
Подробнее
Марка:
Rover
Модель:
200
Маркировка:
18 K4K
Объем:
1,8
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к MG ZR 18 K4K 1,8 Бензин контрактный, арт. 217MG
на складе
Подробнее
Марка:
MG
Модель:
ZR
Маркировка:
18 K4K
Объем:
1,8
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к MG TF 18 K4K 1,8 Бензин контрактный, арт. 223MG
на складе
Подробнее
Марка:
MG
Модель:
TF
Маркировка:
18 K4K
Объем:
1,8
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к MG Express 18 K4K 1,8 Бензин контрактный, арт. 234MG
на складе
Подробнее
Марка:
MG
Модель:
Express
Маркировка:
18 K4K
Объем:
1,8
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к MG MGF (RD) 18 K4K 1,8 Бензин контрактный, арт. 238MG
на складе
Подробнее
Марка:
MG
Модель:
MGF (RD)
Маркировка:
18 K4K
Объем:
1,8
Тип топлива:
бензин
на складе Двигатель бензиновый 18 K4K, объем 1.8 л. Устанавливался на автомобили Rover Coupe, 400, 25, 200. Автомобили MG ZR, TF, Express, MGF (RD). Мощность 146 - 160 л.с.
1,8-литровый двигатель Rover 18K4K или 1.8 VVC выпускался компанией с 1995 по 2005 год и устанавливался на модели серий 200 и 25, включая купе на их базе, а также на MG F, TF или ZR. На автомобилях марок Lotus и Caterham с такого силового агрегата снимали до 192 л.с.
Двигатели серии K: 11K4F, 14K2F, 14K4F, 16K4F, 18K4F, 18K4K, 18K4G.
Характеристики
| Годы выпуска | 1995-2005 |
| Объем двигателя, куб. см | 1796 |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Мощность, л.с. | 145–158 |
| Крутящий момент, Н·м | 174 |
| Блок цилиндров | Алюминиевый R4 |
| Головка блока | Алюминиевый 16-клапанный |
| Диаметр цилиндра, мм | 80 |
| Ход поршня, мм | 89,3 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Характеристики | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | VVC |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.5 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Rover Coupe 1998 г.) — город — трасса — смешанный | 9,1 5,4 7,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~270 000 |
| Масса, кг | 110 |
Двигатель устанавливался на:
- Rover 200 III (RF) в 1997–1999 гг.;
- Rover 200 II Купе (XW) 1996–1998 гг.;
- Rover 25 I (RF) 1999–2002 гг.;
- MG F 1995–2002 гг.;
- MG TF 2002–2005 гг.;
- MG ZR 2001–2005 гг.
Недостатки двигателя Rover 18K4K
- Главная проблема этого двигателя — он очень боится перегрева;
- Поэтому здесь не только часто пробивает прокладку ГБЦ, но и просто ведёт головку;
- И не забывайте менять длинные и дорогие болты ГБЦ каждый раз, когда снимаете. это;
- Ремень ГРМ рассчитан на 100 000 км пробега, и при его обрыве всегда гнутся клапана;
- К слабым местам мотора также относятся недолговечные опоры и катушки зажигания.






















