Стартер б/у к Volvo V70 0 001 109 252 BOSCH, 2.4 дизель, арт. 2ST121KF
- Артикул: 2ST121KF
- Марка Volvo
- Модель V70 (1999 - 2007)
- Маркировка 0 001 109 252
- Тип КПП МКПП
- Объем 2,4
- Год 2002
- Тип топлива дизель
- Производитель BOSCH
- Маркировка двигателя D 5244 T
- Кузов универсал II (SW, SJ)
- Годы производства модели 1999 - 2007
- Применимость Список
+7 (989) 589-67-78
Стартер бу для Volvo V70. Маркировка: 0001109252. Производитель: BOSCH. Снят с автомобиля с двигателем D 5244 T 2.4 дизель. В хорошем соcтоянии. Гарантия. Доставка по России и Казахстану. Подходит к автомобилям: Volvo S60, Volvo XC90.
Возврат возможен в случае выявления в автозапчасти существенных неисправностей или дефектов, которые делают её дальнейшую эксплуатацию невозможной.
Проверочный срок начинается с момента передачи товара покупателю и составляет:
- двигатель — 30 дней
- механическая и автоматическая коробка передач — 14 дней
- остальные запчасти — 10 дней
В течение данного периода рекомендуется установить агрегат и проверить его работоспособность в стандартных условиях эксплуатации.
Полные условия в разделе Проверочный срок
- Пункт выдачи (самовывоз):
- Доставка на адрес покупателя (все регионы России)
- Транспортными компаниями до терминала (все регионы России, Казахстан)
Подробнее о сроках и стоимости доставки по России и Казахстану — в разделе Доставка
Оплатить заказ можно удобным для вас способом:
- наличный расчёт
- безналичный перевод
- банковская карта
Подробнее в разделе Оплата
При установке двигателя и КПП на партнерском СТО Россия, посёлок Нагорное, 2Б, г.о. Мытищи, Московская область
- Увеличенный проверочный срок (Двигатель - 60 дней, КПП - 20 дней)
- Скидка 5%
Предоставляем комплект документов для постановки на учет двигателя в Госавтоинспекции России:
- Договор купли-продажи
- Акт приема-передачи
- ГТД (Грузовая таможенная декларация) при необходимости
Для двигателей:
Рекомендуется установка на СТО, аккредитованных в России и сертифицированных на выполнение работ по замене контрактных агрегатов.
Перед установкой:
- Осмотреть впускные и выпускные окна, удалить инородные предметы.
- Проверить состояние ремня (цепи), роликов, помпы и совпадение меток. При необходимости — заменить.
- Залить небольшое количество моторного масла в камеры сгорания.
- Прокрутить коленвал по часовой стрелке (дизель – с ТНВД).
Подробнее
После монтажа, перед запуском:
- Прокрутить двигатель стартером несколько раз (при выкрученных свечах / снятых форсунках).
- Заменить масляный и топливный фильтр. Залить технические жидкости строго по допускам завода-изготовителя.
- После запуска проконтролировать давление масла. При недостаточном давлении требуется диагностика и настройка редукционного клапана.
- Установить новые сальники коленвала и распредвалов перед окончательной сборкой.
Первые 1 000 км:
- Ездить в обычном режиме, контролировать уровни жидкости и показания приборов.
- По достижении пробега 1 000 км обязательно провести полную замену моторного масла и масляного фильтра.
Для АКПП
Рекомендуется установка на СТО, аккредитованных в России и сертифицированных на выполнение работ по замене контрактных АКПП.
Основные рекомендации:
- При установке гидротрансформатор должен полностью сесть на шлицы масляного насоса (до характерного зацепления).
- Через 1 000 км пробега необходимо провести двойную замену трансмиссионного масла.
- Использовать трансмиссионные жидкости строго в соответствии с требованиями производителя (стандарты SAE/API/ACEA).
