Контрактный двигатель VQ35DE

Двигатель VQ35 считается одним из самых массовых двигателей от Nissan. Этот двигатель многократно завоевывал звание «Двигатель года». VQ35 сменил агрегат VQ30DE, который относился к первому поколению моторов VQ.

Серия VQ30: VQ30DE, VQ30DET, VQ30DD, VQ35DE, VQ35DD, VQ37VHR, VQ35HR.

3,5-литровый двигатель V6 Nissan VQ35DE собирается на заводах в Иваки и Декерде с 2000 года и ставится на многие престижные модели концерна, особенно часто встречается на Infiniti. На автомобилях под брендами Renault и Samsung этот силовой агрегат известен под индексом V4Y.

В 2000 году дебютировал, пожалуй, самый известный двигатель V6 японского концерна Nissan. Это мотор с алюминиевым блоком цилиндров, парой головок DOHC и цепным приводом ГРМ. На впускных распредвалах двигателя установлена система изменения фаз газораспределения CVTCS. К особенностям мотора относятся нейлоновый впускной коллектор, кованые шатуны и коленвал, поршни с молибденовым покрытием, а также обработка трущихся деталей до зеркального состояния. Но гидрокомпенсаторы здесь не предусмотрены, и клапаны периодически нуждаются в регулировке.

С 2005 по 2006 год модификации 350Z и Infiniti G35 дорабатывались под индексом Rev-Up. Эта версия отличалась наличием фазорегуляторов CVTCS на впуске и выпуске, злыми распредвалами, короткоходным впускным коллектором, более эффективным масляным насосом и усиленными шатунами. Благодаря всему этому его максимальная мощность увеличилась с 280 – 285 л.с. до 300 – 305 л.с. На Samsung SM7 устанавливалась особенно экологичная версия VQ35DE NEO или Nissan Ecology Oriented.

Характеристики

Двигатель устанавливался на:

• Infiniti G35 3 (V35), I35 3 (A33), M35 3 (Y50), FX35 1 (S50), JX35 1 (L50), QX60 1 (L50), QX4 1 (R50);
• Nissan 350Z 5 (Z33), Altima 3 (L31), Altima 4 (L32), Altima 5 (L33), Cefiro 4 (J31), Elgrand 1 (E50), Elgrand 2 (E51), Elgrand 3 (E52), Maxima 5 (A33), Maxima 6 (A34), Maxima 7 (A35), Maxima 8 (A36), Murano 1 (Z50), Murano 2 (Z51), Murano 3 (Z52), Presage 2 (U31), Pathfinder 2 (R50), Pathfinder 4 (R52), Quest 3 (V42), Quest 4 (RE52), Skyline 11 (V35), Stagea 2 (M35), Teana 1 (J31), Teana 2 (J32), Teana 3 (L33);
• Renault Espace 4 (J81), Laguna 3 Coupe (D91), Latitude 1 (L70), Vel Satis 1 (B73) как V4Y;
• Samsung SM7 1 (EX2), SM7 2 (L47) как V4Y.

Недостатки:

• Это очень надежный агрегат с высоким ресурсом, но распространен расход масла. Причина либо в закоксовывании из-за длительной езды на низких оборотах, например, в пробках, либо в задирах из-за попадания крошек от разрушающихся катализаторов в цилиндры.
• Слабым местом являются картонные прокладки масляных каналов под передней крышкой, со временем их выдавливает, давление падает, появляются ошибки по фазорегуляторам. Если долго не обращать внимания, уровень смазки упадет ниже критического.
• Система охлаждения здесь не продумана, и пятый или шестой цилиндры часто перегреваются. Это обычно вызывает довольно быстрое высыхание уплотнителей клапанных крышек и попадание масла в колодцы свечей зажигания.
• К слабым местам также относят ненадежную вискомуфту вентилятора охлаждения, а из-за отсутствия гидрокомпенсаторов клапаны приходится периодически регулировать.