Контрактный двигатель R18A

Бензиновый двигатель Honda R18A объемом 1,8 литра выпускался концерном с 2005 по 2014 год и устанавливался на такие массовые модели компании, как Civic, City, FR-V или минивэн Stream. Сейчас эта силовая установка уже заменена улучшенной версией с индексом R18Z.

В 2006 году на Honda Civic 8 был использован новый двигатель R18, который заменил двигатель D17, и на платформе D-series более не устанавливался на автомобили Honda. Распредвал приводится в движение цепью, головка блока осталась без изменений – те же 16 клапанов и один распредвал, но добавлены интеллектуальная система iVTEC и двухрежимный впуск. У мотора отсутствуют гидравлические толкатели, поэтому клапаны нужно регулировать каждые 40 000 км. Годом позже инженеры Honda на основе этого двигателя создали 2-литровый R20A, устанавливаемый на автомобили выше класса Civic.

К серии R также относится двигатель: R20A.

Двигатель устанавливался на:

• Honda Civic 8 (FD) с 2005 по 2012;
• Honda City 5 (GM) с 2008 по 2014;
• Honda FR-V 1 (BE) с 2007 по 2009;
• Honda Stream 2 (RN6) с 2006 по 2014.

Характеристики

Недостатки двигателя Honda R18A

• Двигатель довольно требователен к качеству используемого топлива и масла;
• Плохое качество бензина быстро влияет на состояние катализатора или лямбда-зондов;
• На специализированных форумах владельцы часто жалуются на шумную работу клапанной системы;
• Особый ресурс — моторные крепления и натяжитель ремня привода;
• Отсутствуют гидравлические толкатели, и регулировка клапанов требуется примерно раз в 50 тысяч км.

Запчасти для ремонта двигателя R18A