Контрактный двигатель G13B
Проверка ДВС
Контрактный двигатель б/у на Suzuki Wagon R G13BB 1.3 Бензин, арт. 3401159
на складе
Подробнее
Марка:
Suzuki
Модель:
Wagon R
Маркировка:
G13BB
Объем:
1,3
Тип топлива:
бензин
на складе
Контрактный двигатель б/у на Suzuki Baleno G13BB 1.3 Бензин, арт. 3397362
на складе
Подробнее
Марка:
Suzuki
Модель:
Baleno
Маркировка:
G13BB
Объем:
1,3
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Subaru Justy 2 (1995 - 2003) G13BB 1,3 Бензин контрактный, арт. 463SBR
на складе
Подробнее
Марка:
Subaru
Модель:
Justy 2 (1995 - 2003)
Маркировка:
G13BB
Объем:
1,3
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Suzuki Wagon R G13BB 1,3 Бензин контрактный, арт. 602SK
на складе
Подробнее
Марка:
Suzuki
Модель:
Wagon R
Маркировка:
G13BB
Объем:
1,3
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Suzuki Farmworker G13BB 1,3 Бензин контрактный, арт. 663SK
на складе
Подробнее
Марка:
Suzuki
Модель:
Farmworker
Маркировка:
G13BB
Объем:
1,3
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Suzuki Jimny G13BB 1,3 Бензин контрактный, арт. 670SK
на складе
Подробнее
Марка:
Suzuki
Модель:
Jimny
Маркировка:
G13BB
Объем:
1,3
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Suzuki Alto 5 (1998 - 2006) G13BB 1,3 Бензин контрактный, арт. 680SK
на складе
Подробнее
Марка:
Suzuki
Модель:
Alto 5 (1998 - 2006)
Маркировка:
G13BB
Объем:
1,3
Тип топлива:
бензин
на складе
Двигатель б/у к Suzuki Baleno G13BB 1,3 Бензин контрактный, арт. 684SK
на складе
Подробнее
Марка:
Suzuki
Модель:
Baleno
Маркировка:
G13BB
Объем:
1,3
Тип топлива:
бензин
на складе 1,3-литровый бензиновый двигатель Suzuki G13B производился в Японии с 1986 по 1995 год и использовался в версиях Swift GTi и аналогичном Cultus GTi в первых двух поколениях. Многие путают этот двигатель DOHC с его аналогом SOHC G13BB, который устанавливался на Jimny.
Двигатели серии G: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G15A, G16A, G16B.
Характеристики
| Годы выпуска | 1986-1995 |
| Объем двигателя, куб. см | 1298 |
| Топливная система | Распределенный впрыск |
| Мощность, л.с. | 100–115 |
| Крутящий момент, Н·м | 109–112 |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевый 16-клапанный |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 75,5 |
| Степень сжатия | 10–11,5 |
| Характеристики | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.2 |
| Тип топлива | бензин |
| Евростандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Suzuki Swift GTi 1987 г.) — город — трасса — смешанный | 7,8 5,5 6,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
| Масса, кг | 82 (без навесного оборудования) |
Двигатель устанавливался на:
- Suzuki Cultus 1 (SA) в 1986–1988 гг.; Cultus 2 (SF) в 1988–1994 гг.;
- Suzuki Swift 1 (AA) в 1986–1989 гг.; Swift 2 (EA) 1989–1995 гг.
Недостатки двигателя Suzuki G13B
- Главное — не допускать перегрева мотора, тогда он прослужит долго и без проблем;
- От перегрева трескается рубашка охлаждения алюминиевого блока, а иногда и головка блока цилиндров;
- Также часто лопается выпускной коллектор, но его вполне можно заварить;
- Немало проблем здесь связано с капризами устаревшей системы зажигания;
- В нём нет гидрокомпенсаторов, и зазоры клапанов необходимо регулировать каждые 30 000 км.






















